3月25日機(jī)場(chǎng)線進(jìn)行冷滑試驗(yàn)
地鐵公司于3月25日開始對(duì)軌道交通機(jī)場(chǎng)線進(jìn)行冷滑試驗(yàn)，這標(biāo)志著地鐵機(jī)場(chǎng)線開通試運(yùn)營(yíng)前的一系列綜合試驗(yàn)正式拉開序幕,。本次冷滑試驗(yàn)范圍是,，車輛段內(nèi)停車線1股道至11股道、牽出線,、洗車線,、綜合清洗庫、軌道車庫,、冷滑啟動(dòng)會(huì)不落輪鏇線,、檢修庫，正線包括東直門站至T2站,、T3站間的正線,、渡線、折返線,、存車線,，天竺車輛段與正線間聯(lián)絡(luò)線。試驗(yàn)車以每小時(shí)5公里的速度滑過車輛段內(nèi)每條軌道,，待車輛段冷滑完成后,，試驗(yàn)車會(huì)以每小時(shí)15公里速度對(duì)正線進(jìn)行冷滑。 冷滑列車與新型列車此次冷滑試驗(yàn)的目的主要是檢查各系統(tǒng)設(shè)備安裝和性能是否符合設(shè)計(jì)要求,；檢查系統(tǒng)設(shè)備,、設(shè)施是否滿足限界要求；檢驗(yàn)線路,、接觸軌設(shè)備幾何尺寸是否滿足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),，保證列車按規(guī)定的速度安全運(yùn)行；檢查信號(hào)系統(tǒng)基礎(chǔ)聯(lián)鎖關(guān)系是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求,，為熱滑試驗(yàn)提供條件,。 此次冷滑試驗(yàn)的試驗(yàn)車由兩節(jié)相連的平板車，前后各連掛一輛軌道車組成,。試驗(yàn)車由電動(dòng)列車及前后各連掛一輛軌道車組成,，并在指定位置加裝了激光限界測(cè)試裝置。冷滑列車行駛在車輛段 為保障此次冷滑試驗(yàn)的順利進(jìn)行,，地鐵公司制定了冷滑方案,，確定試驗(yàn)范圍、內(nèi)容,；抽調(diào)了各專業(yè)技術(shù)人員,，組成了地面組、車上組,、土建組,、設(shè)備組,、限界測(cè)量組、限界調(diào)整組,、安全監(jiān)察組和安全保衛(wèi)組共8個(gè)工作組,，對(duì)冷滑試驗(yàn)進(jìn)行全程監(jiān)控。（孫立杰） 工作人員觀察限界 工作人員調(diào)整限界 冷滑列車與新型列車
